ایستگاه اتوبوس
Warbank Crescent, New Addington
از 07:44 در ۲۹ مهر ۱۴۰۵
| سفر اتوبوسی | به | برنامهریزی شده | زمان مورد انتظار |
|---|---|---|---|
| 64 | Thornton Heath Pond | 07:49 | — |
| 64 | Thornton Heath Pond | 07:59 | — |
| 64 | Warbank Crescent |
مقادیر برنامهریزی شده، مورد انتظار و مشاهده شده به طور جداگانه باقی میمانند. مشاهدات خالی هرگز بهعنوان بهموقع ارائه نمیشوند.
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| 464 | Biggin Hill | 08:11 | — |
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| 464 | Tatsfield | 08:13 | — |
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| 464 | Tatsfield | 08:13 | — |
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| 64 | Thornton Heath Pond | 08:19 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 08:29 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 08:39 | — |
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| 464 | Tatsfield | 08:43 | — |
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| 464 | Tatsfield | 08:43 | — |
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| 64 | Thornton Heath Pond | 08:50 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 09:00 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 09:10 | — |
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| 464 | Tatsfield | 09:13 | — |
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| 464 | Tatsfield | 09:13 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 09:21 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 09:31 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 09:41 | — |
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| 464 | Tatsfield | 09:43 | — |
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| 464 | Tatsfield | 09:43 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 09:51 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 10:01 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 10:11 | — |
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| 464 | Tatsfield | 10:12 | — |
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| 464 | Tatsfield | 10:12 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 10:21 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 10:31 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 10:41 | — |
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| 464 | Tatsfield | 10:42 | — |
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| 464 | Tatsfield | 10:42 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 10:51 | — |
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| 64 | Thornton Heath Pond | 11:01 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 11:11 | — |
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| 464 | Tatsfield | 11:12 | — |
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| 464 | Tatsfield | 11:12 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 11:21 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 11:31 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 11:41 | — |
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| 464 | Tatsfield | 11:42 | — |
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| 464 | Tatsfield | 11:42 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 11:51 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 12:01 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 12:11 | — |
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| 464 | Tatsfield | 12:12 | — |
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| 464 | Tatsfield | 12:12 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 12:21 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 12:31 | — |
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| 64 | Warbank Crescent | 12:41 | — |
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| 464 | Tatsfield | 12:42 | — |
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