ایستگاه اتوبوس
Wharncliffe Road, Frizinghall
از 08:17 در ۶ آبان ۱۴۰۵
| سفر اتوبوسی | به | برنامهریزی شده | زمان مورد انتظار |
|---|---|---|---|
| 662 | Bradford Intc | 08:24 | — |
| 622 | Bradford Intc | 08:32 | — |
| 622 | Bradford Intc |
مقادیر برنامهریزی شده، مورد انتظار و مشاهده شده به طور جداگانه باقی میمانند. مشاهدات خالی هرگز بهعنوان بهموقع ارائه نمیشوند.
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| 626 | Bradford Intc | 08:42 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 08:42 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 08:44 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 08:55 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 09:05 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 09:05 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 09:05 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 09:16 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 09:16 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 09:24 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 09:38 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 09:42 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 09:42 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 09:53 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 09:56 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 09:56 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 10:08 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 10:16 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 10:16 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 10:23 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 10:29 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 10:29 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 10:38 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 10:49 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 10:49 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 10:53 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 11:08 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 11:08 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 11:08 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 11:23 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 11:27 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 11:27 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 11:38 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 11:45 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 11:45 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 11:53 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 12:01 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 12:01 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 12:08 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 12:20 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 12:20 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 12:23 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 12:38 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 12:43 | — |
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| 622 | Bradford Intc | 12:43 | — |
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| 662 | Bradford Intc | 12:53 | — |
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| 626 | Bradford Intc | 12:55 | — |
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