از 06:00 در ۳۰ مهر ۱۴۰۵
حرکتهای برنامهریزی شده
مقادیر برنامهریزی شده، مورد انتظار و مشاهده شده به طور جداگانه باقی میمانند. مشاهدات خالی هرگز بهعنوان بهموقع ارائه نمیشوند.
ایستگاه اتوبوس
Windmill Inn, Oakwood
از 06:00 در ۳۰ مهر ۱۴۰۵
مقادیر برنامهریزی شده، مورد انتظار و مشاهده شده به طور جداگانه باقی میمانند. مشاهدات خالی هرگز بهعنوان بهموقع ارائه نمیشوند.
| — |
| H1 | Heanor | 07:07 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 07:22 | — |
|---|
| H1 | Langley Mill | 07:37 | — |
|---|
| H1 | Alfreton Bus Stn | 07:49 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 08:01 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 08:18 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 08:36 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 08:48 | — |
|---|
| H1 | Alfreton Bus Stn | 09:02 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 09:19 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 09:31 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 09:43 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 09:55 | — |
|---|
| H1 | Alfreton Bus Stn | 10:07 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 10:19 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 10:31 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 10:43 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 10:55 | — |
|---|
| H1 | Alfreton Bus Stn | 11:07 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 11:19 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 11:31 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 11:43 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 11:55 | — |
|---|
| H1 | Alfreton Bus Stn | 12:07 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 12:19 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 12:31 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 12:43 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 12:55 | — |
|---|
| H1 | Alfreton Bus Stn | 13:07 | — |
|---|
| 59A | Mason Road | 13:10 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 13:19 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 13:31 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 13:43 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 13:55 | — |
|---|
| H1 | Alfreton Bus Stn | 14:07 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 14:19 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 14:31 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 14:43 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 14:55 | — |
|---|
| H1 | Alfreton Bus Stn | 15:07 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 15:19 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 15:37 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 15:52 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 16:04 | — |
|---|
| H1 | Alfreton Bus Stn | 16:17 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 16:32 | — |
|---|
| H1 | Heanor | 16:50 | — |
|---|