ป้ายรถเมล์
Fairford Avenue, Upper Elmers End
–
จาก 09:33 ในวันที่ 22 ต.ค. 2569
| ทริปโดยรถโดยสารประจำทาง | ไปยัง | ตามกำหนด | เวลาที่คาดว่าจะถึง |
|---|---|---|---|
| 367 | Fairford Avenue | 09:38 | — |
| 367 | Fairford Avenue | 09:56 | — |
| 367 | Fairford Avenue |
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| 10:16 |
| — |
| 367 | Fairford Avenue | 10:36 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 10:55 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 11:14 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 11:32 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 11:52 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 12:12 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 12:34 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 12:54 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 13:14 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 13:34 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 13:54 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 14:14 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 14:34 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 14:54 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 15:14 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 15:34 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 15:54 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 16:19 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 16:34 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 16:54 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 17:15 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 17:33 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 17:53 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 18:13 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 18:33 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 18:49 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 19:08 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 19:26 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 19:45 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 20:12 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 20:42 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 21:11 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 21:38 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 22:07 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 22:37 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 23:04 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 23:34 | — |
|---|
| 367 | Fairford Avenue | 00:0423 ต.ค. | — |
|---|