จาก 00:32 ในวันที่ 31 ต.ค. 2569
เที่ยวออกตามกำหนด
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
ป้ายรถเมล์
Cedars Avenue ->W
Cedars Avenue, Mitcham
ป้ายรถเมล์
Cedars Avenue, Mitcham
จาก 00:32 ในวันที่ 31 ต.ค. 2569
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| 45 | Morden | 01:44 | — |
|---|
| 45 | Morden | 02:01 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 02:17 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 02:37 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 02:57 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 03:15 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 03:33 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 03:51 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 04:11 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 04:31 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 04:48 | — |
|---|
| 45 | Morden | 05:03 | — |
|---|
| N133 | Cedars Avenue | 05:06 | — |
|---|
| 45 | Morden | 05:21 | — |
|---|
| 45 | Morden | 05:38 | — |
|---|
| 45 | Morden | 05:56 | — |
|---|
| 45 | Morden | 06:14 | — |
|---|
| 45 | Morden | 06:31 | — |
|---|
| 45 | Morden | 06:48 | — |
|---|
| 45 | Morden | 07:05 | — |
|---|
| 45 | Morden | 07:22 | — |
|---|
| 45 | Morden | 07:41 | — |
|---|
| 45 | Morden | 07:58 | — |
|---|
| 45 | Morden | 08:15 | — |
|---|
| 45 | Morden | 08:31 | — |
|---|
| 45 | Morden | 08:50 | — |
|---|
| 45 | Morden | 09:07 | — |
|---|
| 45 | Morden | 09:26 | — |
|---|
| 45 | Morden | 09:40 | — |
|---|
| 45 | Morden | 09:53 | — |
|---|
| 45 | Morden | 10:07 | — |
|---|
| 45 | Morden | 10:23 | — |
|---|
| 45 | Morden | 10:37 | — |
|---|
| 45 | Morden | 10:51 | — |
|---|
| 45 | Morden | 11:05 | — |
|---|
| 45 | Morden | 11:19 | — |
|---|
| 45 | Morden | 11:34 | — |
|---|
| 45 | Morden | 11:49 | — |
|---|
| 45 | Morden | 12:03 | — |
|---|
| 45 | Morden | 12:19 | — |
|---|
| 45 | Morden | 12:32 | — |
|---|
| 45 | Morden | 12:46 | — |
|---|
| 45 | Morden | 13:00 | — |
|---|
| 45 | Morden | 13:15 | — |
|---|
| 45 | Morden | 13:27 | — |
|---|
| 45 | Morden | 13:41 | — |
|---|
| 45 | Morden | 13:55 | — |
|---|