จาก 11:44 ในวันที่ 1 พ.ย. 2569
เที่ยวออกตามกำหนด
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
ป้ายรถเมล์
Kirk Beston Close, Beeston
จาก 11:44 ในวันที่ 1 พ.ย. 2569
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| 24 | Holt Park | 12:18 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 12:18 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 12:18 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 12:40 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 12:40 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 12:40 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 13:02 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 13:02 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 13:02 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 13:25 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 13:25 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 13:25 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 13:47 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 13:47 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 13:47 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 14:09 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 14:09 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 14:09 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 14:31 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 14:31 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 14:31 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 14:53 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 14:53 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 14:53 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 15:15 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 15:15 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 15:15 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 15:37 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 15:37 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 15:37 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 15:59 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 15:59 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 15:59 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 16:21 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 16:21 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 16:21 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 16:43 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 16:43 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 16:43 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 17:05 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 17:05 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 17:05 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 17:27 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 17:27 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 17:27 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 17:49 | — |
|---|
| 24 | Holt Park | 17:49 | — |
|---|