จาก 14:47 ในวันที่ 3 พ.ย. 2569
เที่ยวออกตามกำหนด
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
ป้ายรถเมล์
Old Hill adj
Old Hill, Tettenhall
ป้ายรถเมล์
Old Hill, Tettenhall
จาก 14:47 ในวันที่ 3 พ.ย. 2569
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| 1 | Penk Rise | 15:05 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:06 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:07 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:17 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:18 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:28 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:29 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:37 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:39 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:40 | — |
|---|
| 891 | Bus Station | 15:49 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:50 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:51 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 15:52 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:01 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:02 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:07 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:12 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:13 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:22 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:23 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:24 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:32 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:33 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:37 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:42 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:43 | — |
|---|
| 891 | Bus Station | 16:49 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:52 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:52 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 16:53 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:03 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:04 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:07 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:13 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:14 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:22 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:24 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:25 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:34 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:35 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:37 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:46 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:46 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:52 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:56 | — |
|---|
| 1 | Penk Rise | 17:57 | — |
|---|