จาก 09:13 ในวันที่ 31 ต.ค. 2569
เที่ยวออกตามกำหนด
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
ป้ายรถเมล์
Southam Road, Hall Green
จาก 09:13 ในวันที่ 31 ต.ค. 2569
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| 11C | Six Ways | 09:27 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 09:37 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 09:37 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 09:45 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 09:45 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 09:55 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 09:55 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:02 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:02 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:11 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:11 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:20 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:20 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:29 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:29 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:39 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:39 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:49 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:49 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:58 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 10:58 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:08 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:08 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:17 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:17 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:25 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:25 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:35 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:35 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:44 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:44 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:53 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:53 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:03 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:03 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:13 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:13 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:22 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:22 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:32 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:32 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:42 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:42 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:52 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:52 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 13:02 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 13:02 | — |
|---|