จาก 10:38 ในวันที่ 3 พ.ย. 2569
เที่ยวออกตามกำหนด
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
ป้ายรถเมล์
Reservoir Road, Selly Oak
จาก 10:38 ในวันที่ 3 พ.ย. 2569
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| 11C | Six Ways | 11:04 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:13 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:22 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:31 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:39 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:48 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 11:56 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:05 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:14 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:23 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:31 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:39 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:48 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 12:57 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 13:06 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 13:15 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 13:23 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 13:33 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 13:42 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 13:51 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 13:59 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 14:06 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 14:14 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 14:21 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 14:32 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 14:42 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 14:51 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 15:00 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 15:09 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 15:20 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 15:32 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 15:43 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 15:53 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 16:05 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 16:15 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 16:25 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 16:35 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 16:44 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 16:52 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 17:00 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 17:10 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 17:19 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 17:29 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 17:38 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 17:46 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 17:55 | — |
|---|
| 11C | Six Ways | 18:04 | — |
|---|