จาก 11:13 ในวันที่ 20 ต.ค. 2569
เที่ยวออกตามกำหนด
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
ป้ายรถเมล์
Fletcher Gate, Lace Market
จาก 11:13 ในวันที่ 20 ต.ค. 2569
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| 5A | City Loop | 11:19 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:20 | — |
|---|
| 79 | Arnold, Front St | 11:23 | — |
|---|
| 6 | City Loop | 11:24 | — |
|---|
| 9 | City Loop | 11:29 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:30 | — |
|---|
| 49 | City Loop | 11:30 | — |
|---|
| 10 | City Loop | 11:34 | — |
|---|
| 7 | City Loop | 11:34 | — |
|---|
| 79B | Rise Park | 11:38 | — |
|---|
| 6 | City Loop | 11:39 | — |
|---|
| 11C | City Loop | 11:39 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:40 | — |
|---|
| 8 | City Loop | 11:44 | — |
|---|
| 78 | Bulwell | 11:45 | — |
|---|
| 10 | City Loop | 11:49 | — |
|---|
| 5 | City Loop | 11:49 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:50 | — |
|---|
| 49 | City Loop | 11:50 | — |
|---|
| 79 | Arnold, Front St | 11:53 | — |
|---|
| 12 | City Loop | 11:53 | — |
|---|
| 6 | City Loop | 11:54 | — |
|---|
| 9 | City Loop | 11:59 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:00 | — |
|---|
| 10 | City Loop | 12:04 | — |
|---|
| 7 | City Loop | 12:04 | — |
|---|
| 79B | Rise Park | 12:08 | — |
|---|
| 6 | City Loop | 12:09 | — |
|---|
| 11 | City Loop | 12:09 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:10 | — |
|---|
| 49 | City Loop | 12:10 | — |
|---|
| 8 | City Loop | 12:14 | — |
|---|
| 78 | Bulwell | 12:15 | — |
|---|
| 10 | City Loop | 12:19 | — |
|---|
| 5A | City Loop | 12:19 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:20 | — |
|---|
| 79 | Arnold, Front St | 12:23 | — |
|---|
| 6 | City Loop | 12:24 | — |
|---|
| 9 | City Loop | 12:29 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:30 | — |
|---|
| 49 | City Loop | 12:30 | — |
|---|
| 10 | City Loop | 12:34 | — |
|---|
| 7 | City Loop | 12:34 | — |
|---|
| 79B | Rise Park | 12:38 | — |
|---|
| 6 | City Loop | 12:39 | — |
|---|
| 11C | City Loop | 12:39 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:40 | — |
|---|