จาก 05:34 ในวันที่ 23 ต.ค. 2569
เที่ยวออกตามกำหนด
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
ป้ายรถเมล์
Grannis Drive Stop AS23
Grannis Drive, Aspley
ป้ายรถเมล์
Grannis Drive, Aspley
จาก 05:34 ในวันที่ 23 ต.ค. 2569
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| 77 | Strelley | 07:09 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 07:31 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 07:49 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 07:57 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 08:05 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 08:15 | — |
|---|
| A2 | Aspley | 08:16 | — |
|---|
| A2 | Aspley | 08:16 | — |
|---|
| A2 | Aspley | 08:16 | — |
|---|
| A2 | Aspley | 08:16 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 08:20 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 08:25 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 08:35 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 08:45 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 08:55 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 09:05 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 09:15 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 09:25 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 09:35 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 09:45 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 09:55 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 10:05 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 10:15 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 10:25 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 10:35 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 10:45 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 10:55 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:05 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:15 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:25 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:35 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:45 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 11:55 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:05 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:15 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:25 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:35 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:45 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 12:55 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 13:05 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 13:15 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 13:25 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 13:35 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 13:45 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 13:55 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 14:05 | — |
|---|
| 77 | Strelley | 14:15 | — |
|---|