ป้ายรถเมล์
Cemetery Lane, Higham Ferrers
จาก 08:04 ในวันที่ 26 ต.ค. 2569
| ทริปโดยรถโดยสารประจำทาง | ไปยัง | ตามกำหนด | เวลาที่คาดว่าจะถึง |
|---|---|---|---|
| 50 | Rushden George Street | 08:26 | — |
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 09:02 | — |
| 50 | Rushden George Street |
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 09:55 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 10:00 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 10:32 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 10:55 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 11:09 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 11:45 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 11:49 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 12:31 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 12:45 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 13:11 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 13:45 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 14:05 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 14:45 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 14:59 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 15:43 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 16:01 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 16:46 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 16:52 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 17:47 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 17:58 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 18:37 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 19:00 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 19:37 | — |
|---|
| X47 | Rushden Lakes | 19:53 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 20:31 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 20:37 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 21:31 | — |
|---|
| 50 | Rushden George Street | 22:32 | — |
|---|
| X47 | Northampton Northampton Bus Interchange | 22:52 | — |
|---|