จาก 08:47 ในวันที่ 21 ต.ค. 2569
เที่ยวออกตามกำหนด
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
ป้ายรถเมล์
Bournemouth Station, Lansdowne
จาก 08:47 ในวันที่ 21 ต.ค. 2569
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| 17 | Bournemouth | 08:59 | — |
|---|
| 5 | Bournemouth | 09:01 | — |
|---|
| m1 | Poole | 09:02 | — |
|---|
| 12 | Bournemouth | 09:03 | — |
|---|
| m1 | Poole | 09:10 | — |
|---|
| 13 | Bournemouth | 09:11 | — |
|---|
| 6 | Bournemouth | 09:13 | — |
|---|
| m1 | Poole | 09:19 | — |
|---|
| 5 | Bournemouth | 09:20 | — |
|---|
| 21 | Bournemouth | 09:22 | — |
|---|
| m1 | Poole | 09:27 | — |
|---|
| 17 | Bournemouth | 09:28 | — |
|---|
| 12 | Bournemouth | 09:29 | — |
|---|
| 13A | Bournemouth | 09:34 | — |
|---|
| 5 | Bournemouth | 09:35 | — |
|---|
| m1 | Poole | 09:36 | — |
|---|
| m1 | Poole | 09:44 | — |
|---|
| 6 | Bournemouth | 09:48 | — |
|---|
| 5 | Bournemouth | 09:50 | — |
|---|
| 11 | Bournemouth | 09:52 | — |
|---|
| m1 | Poole | 09:53 | — |
|---|
| 13 | Bournemouth | 09:54 | — |
|---|
| 17 | Bournemouth | 10:00 | — |
|---|
| m1 | Poole | 10:01 | — |
|---|
| 12 | Bournemouth | 10:04 | — |
|---|
| 5 | Bournemouth | 10:05 | — |
|---|
| m1 | Poole | 10:10 | — |
|---|
| 13 | Bournemouth | 10:16 | — |
|---|
| 6 | Bournemouth | 10:18 | — |
|---|
| m1 | Poole | 10:18 | — |
|---|
| 5 | Bournemouth | 10:20 | — |
|---|
| 21 | Bournemouth | 10:22 | — |
|---|
| m1 | Poole | 10:27 | — |
|---|
| 17 | Bournemouth | 10:30 | — |
|---|
| 12 | Bournemouth | 10:34 | — |
|---|
| 5 | Bournemouth | 10:35 | — |
|---|
| 13A | Bournemouth | 10:36 | — |
|---|
| m1 | Poole | 10:36 | — |
|---|
| 32 | Bournemouth | 10:42 | — |
|---|
| m1 | Poole | 10:45 | — |
|---|
| 6 | Bournemouth | 10:48 | — |
|---|
| 5 | Bournemouth | 10:50 | — |
|---|
| 11 | Bournemouth | 10:52 | — |
|---|
| m1 | Poole | 10:53 | — |
|---|
| 13 | Bournemouth | 10:56 | — |
|---|
| 17 | Bournemouth | 11:00 | — |
|---|
| m1 | Poole | 11:02 | — |
|---|