จาก 03:48 ในวันที่ 25 ต.ค. 2569
เที่ยวออกตามกำหนด
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
ป้ายรถเมล์
Sherrin Way, Withywood
จาก 03:48 ในวันที่ 25 ต.ค. 2569
ค่าที่วางแผนไว้ ค่าที่คาดการณ์ และค่าที่สังเกตได้ยังคงแยกกัน อยู่ค่าว่างไม่เคยถูกนำเสนอว่ามาตรงเวลา
| — |
| 75 | Hengrove | 07:33 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 08:11 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 08:11 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 08:33 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 08:33 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 08:46 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 08:46 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 09:21 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 09:21 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 09:38 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 09:38 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 09:56 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 09:56 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 10:19 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 10:19 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 10:28 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 10:28 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 10:54 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 10:54 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 11:04 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 11:04 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 11:20 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 11:20 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 11:39 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 11:39 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 11:48 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 11:48 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 12:14 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 12:14 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 12:17 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 12:17 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 12:48 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 12:48 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 12:49 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 12:49 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 13:22 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 13:22 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 13:24 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 13:24 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 13:53 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 13:53 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 13:58 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 13:58 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 14:23 | — |
|---|
| 75 | Hengrove | 14:23 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 14:33 | — |
|---|
| 36 | St. Anne's | 14:33 | — |
|---|