REGISTRE DES FOURNISSEURS

Ce qui fonctionne, et ce qui ne fonctionne pas.

Chaque flux est étiqueté à partir d’un contrôle serveur récent ou d’une décision de sécurité explicite. Une API configurée n’est pas présentée comme une source en direct au niveau des lignes tant que ses fichiers ne sont pas importés et mis en correspondance.

Bloqué

Bus Open Data Service

Le secret de l’API locale n’est pas chargé dans ce processus

L’adaptateur est prêt, mais ce processus serveur nécessite le secret BODS_API_KEY existant. La clé n’est jamais envoyée au navigateur.

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Vérifié

NaPTAN and NPTG

Arrêts et localités nationaux importés

L’API prise en charge https://naptan.api.dft.gov.uk est vérifiée. L’import local contient 436 428 arrêts, 97 270 zones d’arrêt, 43 897 localités, 150 zones administratives et 12 régions.

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Bloqué

Traveline National Dataset

Archives locales validées ; préparation Cloudflare en attente

Un jeu régional local TransXChange 2.5 actuel a réussi les contrôles d’archive et de schéma de Wayline, mais aucune archive TNDS n’a été téléversée vers R2 ni préparée dans D1. Les résultats destinés aux voyageurs reposent donc toujours sur les imports d’horaires BODS validés.

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ORDRE D’INGESTION SÛR

Les métadonnées d’abord. Les horaires après analyse.

  1. CatalogueIdentifier les éditeurs BODS, leur couverture et les URL de téléchargement des jeux de données.
  2. ImporterTélécharger un jeu de données TransXChange limité et valider les lignes, trajets, calendriers et références d’arrêt.
  3. Faire correspondreRelier les coordonnées d’arrêt NaPTAN et les positions des véhicules BODS à l’aide d’identifiants stables.
  4. AfficherAfficher séparément les états programmé, en direct et périmé, sans jamais inventer une arrivée.