30 اکتوبر، 2026 پر سے 06:39
شیڈول شدہ روانگیاں
منصوبہ بند، متوقع اور مشاہدہ شدہ اقدار الگ الگ رہتی ہیں۔ خالی مشاہدات کبھی وقت پر نہیں دکھائے جاتے۔
بس اسٹاپ
Moorside Paddock
Moorside Paddock, Cleckheaton
بس اسٹاپ
Moorside Paddock, Cleckheaton
30 اکتوبر، 2026 پر سے 06:39
منصوبہ بند، متوقع اور مشاہدہ شدہ اقدار الگ الگ رہتی ہیں۔ خالی مشاہدات کبھی وقت پر نہیں دکھائے جاتے۔
| — |
| 200 | Bus Stn | 07:42 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 07:52 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 08:23 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 08:26 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 08:56 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 08:58 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 09:29 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 09:43 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 09:59 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 10:13 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 10:29 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 10:43 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 10:59 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 11:13 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 11:29 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 11:43 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 11:59 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 12:13 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 12:29 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 12:43 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 12:59 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 13:13 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 13:29 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 13:43 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 13:59 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 14:13 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 14:32 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 14:43 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 15:02 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 15:13 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 15:37 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 15:46 | — |
|---|
| AL1 | Hill Top House | 15:53 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 16:07 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 16:26 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 16:37 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 16:56 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 17:09 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 17:26 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 17:39 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 17:56 | — |
|---|
| 200 | White Rose Centre B | 18:12 | — |
|---|
| 254 | Bus Stn | 18:26 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 18:42 | — |
|---|
| 200 | Bus Stn | 20:42 | — |
|---|
| 200 | Morley Town Hall C | 22:42 | — |
|---|